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        汽車橡膠配件

        產(chǎn)業(yè)基地

        技術(shù)交流

        如何修復(fù)球磨機(jī)橡膠襯板

        由于水處理涉及酸堿,所以國(guó)內(nèi)水處理設(shè)備大部分為橡膠襯里,但是很多廠商橡膠襯里技術(shù)不成熟或者是用戶使用不當(dāng)?shù)脑?,橡膠襯里在很多年或者幾個(gè)月以后可能出現(xiàn)鼓泡、脫層而導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用,現(xiàn)在比較先進(jìn)的修補(bǔ)方法是若面積比較小,采用修補(bǔ)劑修補(bǔ)是合適的,若面積比較大,則可以考慮采用冷硫化橡膠板修補(bǔ)是通用的最好的修補(bǔ)方式。

        環(huán)氧樹脂修補(bǔ)法:

        環(huán)氧樹脂修補(bǔ)是一種過時(shí)的修補(bǔ)方法,其實(shí)環(huán)氧樹脂修補(bǔ)主要是一種輔助的修補(bǔ)方法,主要用來解決因?yàn)榭呐霾糠謸p壞的小局部修補(bǔ)方法,但是由于當(dāng)時(shí)修補(bǔ)技術(shù)不成熟從而成為橡膠襯里修補(bǔ)的主要方式。但是隨著橡膠粘接技術(shù)的不斷提升以及環(huán)氧樹脂修補(bǔ)自身的缺點(diǎn),他已經(jīng)逐步被市場(chǎng)淘汰。

        橡膠襯里修補(bǔ)環(huán)氧樹脂修補(bǔ)的弊端如下:

        因?yàn)橄鹉z襯里在水處理設(shè)備上應(yīng)用有10多年了,有些設(shè)備壽命面臨中晚期,需要修復(fù)的設(shè)備很多,有些修復(fù)用環(huán)氧樹脂,但是這樣的修補(bǔ)不夠?qū)I(yè),并且修復(fù)不好的環(huán)氧樹脂層很難清除,更重要的是環(huán)氧樹脂修補(bǔ)也失去了原有橡膠的一些特性,而且在粘接強(qiáng)度以及與原橡膠結(jié)合強(qiáng)度都不能滿足修補(bǔ)的要求。

        冷硫化修補(bǔ)之前面臨問題:

        之前國(guó)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)冷粘技術(shù)所面臨的問題有:

        1、粘接強(qiáng)度不夠,導(dǎo)致橡膠容易引起鼓泡或脫落

        2、現(xiàn)場(chǎng)粘接好后,需要等待15天左右才可以用,使用周期太長(zhǎng)

        3、現(xiàn)場(chǎng)冷粘橡膠與原橡膠無法粘合出現(xiàn)漏縫。

        以上原因也是多數(shù)處理廠家認(rèn)為不能現(xiàn)場(chǎng)完成的主要原因,但是隨著技術(shù)的不斷成熟,這些困難已經(jīng)被克服。

        目前國(guó)內(nèi)橡膠襯里修補(bǔ)的發(fā)展:

        在國(guó)內(nèi)洛陽(yáng)瑞塔橡膠有限公司這家橡膠研發(fā)型企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域擁有獨(dú)特的技術(shù),他們進(jìn)行了深入的研究、試驗(yàn)和科學(xué)分析,使得他們擁有廣泛的系統(tǒng)修補(bǔ)方案,如他們針對(duì)一般的小面積修復(fù)推薦采用的是手提硫化機(jī)橡膠修補(bǔ)法,這種修補(bǔ)不僅保持了原有橡膠的性質(zhì),而且現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)可塑性大,粘接強(qiáng)度高,修復(fù)后修補(bǔ)點(diǎn)不僅擁有較高的耐酸堿性和耐磨性而且使用時(shí)間是原有橡膠的2—3倍,針對(duì)大面積修補(bǔ)方法他們?cè)诒3衷鹉z特有性質(zhì)基礎(chǔ)上,主要采用高效能的橡膠修補(bǔ)劑以及橡膠縫合技術(shù),大大縮短了硫化時(shí)間,克服了原有修補(bǔ)粘接強(qiáng)度低的缺點(diǎn)。這種技術(shù)使得他們的修補(bǔ)技術(shù)被廣大客戶所認(rèn)可。

        橡膠襯里發(fā)展任重道遠(yuǎn),修補(bǔ)無疑是一種輔助的降低成本、提高使用率的一種絕佳的選擇,因此在遇到橡膠襯里修補(bǔ)問題,應(yīng)該選擇一家擁有強(qiáng)大售后服務(wù)的橡膠研發(fā)型企業(yè),這樣通過它專業(yè)的分析和處理真正起到降低成本提高產(chǎn)率的作用。

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