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        汽車橡膠配件

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        技術交流

        如何修復球磨機橡膠襯板

        由于水處理涉及酸堿,所以國內水處理設備大部分為橡膠襯里,但是很多廠商橡膠襯里技術不成熟或者是用戶使用不當的原因,橡膠襯里在很多年或者幾個月以后可能出現鼓泡、脫層而導致設備不能正常使用,現在比較先進的修補方法是若面積比較小,采用修補劑修補是合適的,若面積比較大,則可以考慮采用冷硫化橡膠板修補是通用的最好的修補方式。

        環(huán)氧樹脂修補法:

        環(huán)氧樹脂修補是一種過時的修補方法,其實環(huán)氧樹脂修補主要是一種輔助的修補方法,主要用來解決因為磕碰部分損壞的小局部修補方法,但是由于當時修補技術不成熟從而成為橡膠襯里修補的主要方式。但是隨著橡膠粘接技術的不斷提升以及環(huán)氧樹脂修補自身的缺點,他已經逐步被市場淘汰。

        橡膠襯里修補環(huán)氧樹脂修補的弊端如下:

        因為橡膠襯里在水處理設備上應用有10多年了,有些設備壽命面臨中晚期,需要修復的設備很多,有些修復用環(huán)氧樹脂,但是這樣的修補不夠專業(yè),并且修復不好的環(huán)氧樹脂層很難清除,更重要的是環(huán)氧樹脂修補也失去了原有橡膠的一些特性,而且在粘接強度以及與原橡膠結合強度都不能滿足修補的要求。

        冷硫化修補之前面臨問題:

        之前國內現場冷粘技術所面臨的問題有:

        1、粘接強度不夠,導致橡膠容易引起鼓泡或脫落

        2、現場粘接好后,需要等待15天左右才可以用,使用周期太長

        3、現場冷粘橡膠與原橡膠無法粘合出現漏縫。

        以上原因也是多數處理廠家認為不能現場完成的主要原因,但是隨著技術的不斷成熟,這些困難已經被克服。

        目前國內橡膠襯里修補的發(fā)展:

        在國內洛陽瑞塔橡膠有限公司這家橡膠研發(fā)型企業(yè)在這個領域擁有獨特的技術,他們進行了深入的研究、試驗和科學分析,使得他們擁有廣泛的系統(tǒng)修補方案,如他們針對一般的小面積修復推薦采用的是手提硫化機橡膠修補法,這種修補不僅保持了原有橡膠的性質,而且現場修補可塑性大,粘接強度高,修復后修補點不僅擁有較高的耐酸堿性和耐磨性而且使用時間是原有橡膠的2—3倍,針對大面積修補方法他們在保持原橡膠特有性質基礎上,主要采用高效能的橡膠修補劑以及橡膠縫合技術,大大縮短了硫化時間,克服了原有修補粘接強度低的缺點。這種技術使得他們的修補技術被廣大客戶所認可。

        橡膠襯里發(fā)展任重道遠,修補無疑是一種輔助的降低成本、提高使用率的一種絕佳的選擇,因此在遇到橡膠襯里修補問題,應該選擇一家擁有強大售后服務的橡膠研發(fā)型企業(yè),這樣通過它專業(yè)的分析和處理真正起到降低成本提高產率的作用。

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