目前市面上的內胎大多數(shù)屬于丁基內胎，在生產摩托車內胎時對于橡膠原料的氣密性、彈性、耐磨、耐撕裂、耐高溫、抗永久壓縮變形要求較高，但因丁基橡膠本身的不飽和度太低，硫化速度慢導致內胎的生產效率，增加了生產成本。因此我們應選用哪種丁基再生膠！HHM4X5F2L
氯化丁基再生膠中則是以淺灰色廢舊丁基瓶蓋瓶塞為原料，通過挑選分類、薄通初級再生軟化、提煉脫硫再生軟化、熱煉濾膠和精煉五道工序完成的。因此氯化丁基橡膠保留了丁基橡膠的基本性能特點除此之外還具有活性高、平坦性好、交聯(lián)密度高硫化速度快等特點。所以在選用氯化丁基再生膠生產內胎時它的硫化性能、耐熱性、耐壓縮永久變形和共硫化性能更優(yōu)異。
氯化丁基再生膠具有可塑度高、門尼粘度適宜、顏色淺、無污染、手感彈性好、國標無味道等特點，適用于生產汽車摩托車內胎、減震材料、密封圈、密封條、塑膠跑道、建筑防水材料等高氣密性橡膠制品。本品可與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等不飽和橡膠并用，也可單獨使用，以改進丁基橡膠的硫化性能。